概要 － 早朝夜間割引・通勤割引・休日昼間割引組合せ（応用９）
２００９年７月８日より 通勤割引、 平日昼間割引 の距離条件が緩和されています。
休日昼間割引の有効な利用方法をいくつかのパターンでシミュレーションしてみました。
このパターンは、早朝の時間帯に大都市近郊区間から地方へ出かけるパターンで、
２００ｋｍ～４００ｋｍを走行し最大４つの割引を適用させるパターンです。
早朝夜間割引＋通勤割引＋休日昼間割引＋休日昼間割引
※このパターンは、実際の結果ではなく机上シミュレーションです。
パターン適用条件 － 早朝夜間割引＋通勤割引＋休日昼間割引組合せ
前提条件
○ＥＴＣ走行
○休日
○普通車以下
○大都市近郊から出発
○目的地 ２００～４００ｋｍ以内
○ケース
朝の時間帯に
早朝夜間割引 ＋ 通勤割引 ＋ 休日昼間割引 ＋ 休日昼間割引 を適用させる
夕方時間帯の逆パターンは、時間的に難しいでしょう。
パターンの適用条件（早朝夜間割引＋通勤割引＋休日昼間割引２回）
出発ＩＣ 途中ＩＣ 途中ＩＣ 途中ＩＣ 到着ＩＣ
△－早朝夜間－＞▽△－－通勤－－＞▽△－休日昼間－＞▽△－休日昼間－＞▽
( ～am6:00) (am6:00～am9:00) (am9:00～ )
△：高速に入る
▽：高速から出る
（１） 早朝夜間割引、通勤割引の適用条件
応用パターン２の条件を参照ください。
（２） 休日昼間割引の適用条件
応用パターン７の条件を参照ください。
（３） その他
このパターンでは、ａｍ６時とａｍ９時の時刻がポイントになるでしょう。
各割引の時間帯は次の通りです。
① 早朝夜間割引 ～ａｍ６：００
② 通勤割引 ａｍ６：００～ａｍ９：００
③ 休日昼間割引 ａｍ９：００～
①から③の順序で割引適用されれば可能になるでしょう。
特に通勤割引から休日昼間割引の時間帯で時間調整が必要に
なる場合が想定されます。
サンプル － 早朝夜間割引＋通勤割引＋休日昼間割引組合せ
休日の早朝、東北道・浦和本線ＩＣから東北道・古川ＩＣまで約４００ｋｍ弱の走行を想定します。
通常走行
東北道・浦和本線ＩＣ－－－－＞古川ＩＣ ３７５．１ｋｍ 通常料金￥８０００
お得な走行
途中ＩＣを鹿沼ＩＣ、矢吹ＩＣ、国見ＩＣとします。
東北道・浦和本線ＩＣ－－＞鹿沼ＩＣ ９１．５ｋｍ
通常料金￥２７００ 早朝夜間割引 ￥１３５０
東北道・鹿沼ＩＣ－－＞矢吹ＩＣ ９４．８ｋｍ 通常料金￥２６００ 通勤割引￥１３００
東北道・矢吹ＩＣ－－＞国見ＩＣ ８９．７ｋｍ 通常料金￥２４５０ 休日昼間割引￥１２５０
東北道・国見ＩＣ－－＞古川ＩＣ ９９．１ｋｍ 通常料金￥２７００ 休日昼間割引￥１３５０
計￥５２５０
通常走行￥８０００ － お得な走行￥５２５０ ＝ お得な金額 ￥２７５０
時間想定
浦和本線から古川までの各ＩＣ間１００ｋｍ弱を各々１時間と想定した場合、
次の様な時間経過になるでしょう。
早朝夜間 通勤 休日昼間 休日昼間
浦和本線ＩＣ－－－＞鹿沼ＩＣ－－－＞矢吹ＩＣ－－－＞国見ＩＣ－－－＞古川ＩＣ
5：30 6：30 7：30 8：30 9：30
浦和本線から鹿沼では、ａｍ６時前に入口ＩＣ（浦和本線）通過なので早朝夜間割引が適用されるでしょう。
鹿沼から矢吹では、ａｍ６時過ぎに入口ＩＣ（鹿沼）通過なので通勤割引が適用されるでしょう。
矢吹から国見では、出口ＩＣ（国見）がａｍ９時前通過なので割引適用ＮＧになるでしょう。
ここで国見をａｍ９時以降に出るように時間調整が必要になります。
なお浦和本線から既に２００ｋｍ以上走行しているのでゆっくり休憩が必要でしょう！
■ご注意
ＥＴＣ割引を有効に使うため途中ＩＣで入り直ししますが、
安全な場所でＵターンしましょう。
料金所付近でのＵターンは、後続車・対向車があり危険です。
くれぐれも安全運転が第一優先です。